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Der TY 22 evo ist das erste elektrisch betriebene Fahrzeug des Baltic Racing Teams. Mit einem Umschwung von einem Verbrenner-Motor zu einem Hochvolt-Akku und Elektromotoren mussten große Hürden überwunden werden. Das Chassis wurde erstmals durch ein Aluminium-Monocoque verwirklicht. Diese strukturellen Veränderungen wiesen sich als große Herausfordung heraus.
Die Teilnahme am FSG-Event 2023 war das Highlight der Saison, was wieder einmal mehr zeigt was Leidenschaft, Teamarbeit und technische Innovation leisten kann.
Technische Daten
Abmessungen
Radstand
1530 mm
Spurweite
Vorne: 1250 mm
Hinten: 1200 mm
Gewicht (fahrbereit)
256 kg
Fahrwerk
Aufhängung
Einzelradaufhängung; Doppel-Dreieckslenker
Dämpfer
KW Competition 3A Formula Student
Federn
H&R Sonderanfertigung
Felgen
OZ Racing 7x13", ET 30, Magnesium, Center Lock
Reifen
Continental C19
vorne: 205/470 R13
hinten: 205/470 R13
Monocoque
Typ
Aluminium-Monocoque
Material
Aluminium EN-AW 2017A skin sheet, Aluminium 3003 H1
Verarbeitungsart
L-Leisten geklebt und genietet
Gewicht
48 kg
Antrieb
Motor
2 x Emrax 208
Art
Außenläufer Synchronmotor
Leistung
80 kW
Drehmoment
150 Nm
Inverter
DTI HV500LC
Kühlsystem
zwei Aluminium Wärmeübertrager parallel verschaltet
Getriebe
Kettengetriebe
Antriebswelle
15CDV6 Rohr
Anschlussart
Tripoden (modifiziert)
Akku
Energie
7,14 kWh
Konfiguration
132s5p
Maximale Spannung
554,4 V
Zelltyp
Sony VTC6
Gewicht
50 kg
Bremsen
Vorne
4-Kolben Aluminium Bremssättel
ISR 22-048-OC
Hinten
2-Kolben Aluminium Bremssättel
ISR 22-049-OC / 22-049-OD
Ergonomie/Elektronik
Fahreranpassung
verstellbare Pedalerie
Sitz
CFRP, auf Fahrerergonomie angepasst
Gas/Bremse
Pedalerieschlitten aus Aluminium gefertigt,
Pedalaufnahmen aus Aluminium gefräst,
Pedale aus Aluminium
Sensorsysteme
Wasser-Temperatur, 3-Achs-Beschleunigung, Bremsentemperatur