{"id":811,"date":"2018-10-17T20:51:59","date_gmt":"2018-10-17T18:51:59","guid":{"rendered":"http:\/\/balticracing.fh-stralsund.de\/testsite\/?page_id=811"},"modified":"2019-02-26T17:35:13","modified_gmt":"2019-02-26T16:35:13","slug":"ty-17","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/balticracing.hochschule-stralsund.de\/?page_id=811","title":{"rendered":"TY 17"},"content":{"rendered":"
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Startseite<\/a> > Team<\/a> > Fahrzeuge<\/a> > TY17<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Am 22. April 2017 war es so weit, die \u00d6ffentlichkeit und die Presse bekamen den TY17 bei der Enth\u00fcllung auf dem Ostseeflughafen Barth zu Gesicht. Innerhalb von neun Monaten wurde das siebzehnte Fahrzeug \u00fcber das Konzept bis hin zur Fertigung auf die Beine gestellt.<\/p>\n

Diese Saison kam das erste Mal der 675ccm Dreizylinder-Motor mit einem Drehmoment von 64,7 Nm zum Einsatz, welcher dem Auto den notwendigen Vortrieb gibt. Die elektrische Schaltung, Kupplung sowie ein extra laminierter Sitz sorgen f\u00fcr den optimalen Komfort f\u00fcr den Fahrer. Immer wieder konnte das Auto seine Zuverl\u00e4ssigkeit unter Beweis stellen, was sich am Ende mit einem durchgefahrenen Endurance auf dem Event in Hockenheim wiederspiegelte. Gerade dadurch konnte das Auto am Ende den 13. Platz Overall in FSG-Combustion belegen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Technische Daten<\/h2>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Abmessungen<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Radstand<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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1556 mm<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Spurweite<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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vorne:<\/p>\n

hinten:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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1250 mm<\/p>\n

1200 mm<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Gewicht (<\/strong>fahrbereit)<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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208,8 kg<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Fahrwerk<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Aufh\u00e4ngung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Einzelradaufh\u00e4ngung; Doppel-Dreieckslenker<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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D\u00e4mpfer<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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\u00d6hlins TTX25<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Federn<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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H&R<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Felgen<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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OZ Racing 7x13\", ET 22, Aluminium<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Reifen<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Continental C17<\/p>\n

vorne:<\/p>\n

hinten:<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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205\/470 R13<\/p>\n

205\/470 R13<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>

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Antrieb<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Motor<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Triumph Street Tripple 675<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Art<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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wassergek\u00fchlt, 4-Takt, 3 Zylinder, 675ccm<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Drosselung<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Drosselklappe mit 20 mm Lufteinlass<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Leistung<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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58,8 kW (78,6 PS) @ 9.000 U\/min<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Drehmoment<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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64,7 Nm @ 8500 U\/min<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Motorsteuerung<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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frei programmierbar (ECUmaster)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Getriebe<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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6-Gang, sequentiell<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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\u00d6lsystem<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Nasssumpf<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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K\u00fchlsystem<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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einseitiger Aluminiumzwischenk\u00fchler<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Airbox<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Airbox aus Carbon, zentral ansaugend<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Abgasanlage<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Edelstahlkr\u00fcmmer und Akrapovic Endschalld\u00e4mpfer<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Sekund\u00e4rgetriebe<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Kettengetriebe<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Differential<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Quaiffe - Innereien mit selbstentwickeltem Differentialgeh\u00e4use<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Antriebswelle<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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selbstentwickelt<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Anschlussart<\/strong><\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Tripoden (modifiziert)<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Rahmen<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Typ<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Gitterrohrramen<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Material<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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25CrMo4<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Verarbeitungsart<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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geschwei\u00dft<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Gewicht<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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34,9 kg<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Bremsen<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Vorne<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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4-Kolben Aluminium Bremss\u00e4ttel
\nISR 22-048-OC<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Hinten<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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2-Kolben Aluminium Bremss\u00e4ttel
\nISR 22-049-OC \/ 22-049-OD<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Ergonomie<\/h3>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>
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Fahreranpassung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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verstellbarer Pedalschlitten und Sitzh\u00f6he<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Sitz<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Carbon-Schalensitz<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Schaltung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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elektrisch, handbet\u00e4tigt am Lenkrad<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Kupplung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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elektrisch, handbet\u00e4tigt am Lenkrad mit verschiedenen Anfahrstufen<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Gas\/Bremse<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Pedalerieschlitten aus Edelstahl gefertigt
\nPedalaufnahmen aus Stahl gebogen und geschwei\u00dft
\nPedale aus Aluminium<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Instrumente<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Display mit mehreren Modi gef\u00fcllt mit Informationen wie z.B. \u00d6ldruck, \u00d6ltemperatur, Ganganzeige, Wassertemperatur, Drehzahl, TPS, Bremsdruck, Motortemperatur, zus\u00e4tzlicher Fehler- und weiteren Informations-LEDs<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Sensorsysteme<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Lambda, Wasser-Temperatur, 3-Achs-Beschleunigung, GPS, Federweg, Abgastemperatur, Ansaugtemperatur, Lenkwinkel, \u00d6ltemperatur, Raddrehzahl, Bremsentemperatur<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

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Verkleidung<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>

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Vollcarbon, handlaminiert<\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div>

\n\t\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\tZum TY 16\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
\n\t\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\tZur\u00fcck zu Fahrzeuge\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div>
\n\t\n\t\t\n\t\t\t\n\t\t\tZum TY 18\t\t<\/span>\n\t<\/a>\n<\/div>\n<\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Startseite > Team > Fahrzeuge > TY17 Am 22. April 2017 war es so weit, die \u00d6ffentlichkeit und die Presse bekamen den TY17 bei der Enth\u00fcllung auf dem Ostseeflughafen Barth zu Gesicht. Innerhalb von neun Monaten wurde das siebzehnte Fahrzeug \u00fcber das Konzept bis hin zur Fertigung auf die Beine gestellt. Diese Saison kam das…
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